9月3日上午，紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利80周年大會在北京隆重舉行。

閱兵現(xiàn)場，鐵甲奔流，東風(fēng)浩蕩。在這個莊嚴(yán)時刻，湖北制造的東風(fēng)猛士駛過天安門。參與本次閱兵式的東風(fēng)猛士車輛共計115輛，其中正式受閱車輛89輛。25輛東風(fēng)猛士作為“整體成建制”戰(zhàn)旗方隊1個；24輛東風(fēng)猛士參與“組成建制”方隊5個，分別是反無人機(jī)方隊、網(wǎng)絡(luò)空間作戰(zhàn)方隊、信息支援方隊、裝備保障方隊和后勤保障方隊；其余40輛東風(fēng)猛士引導(dǎo)20個地面輪式裝備方隊。

上午9點58分，東風(fēng)猛士搭載80面抗戰(zhàn)英模旗幟來到天安門廣場受閱

東風(fēng)何以擔(dān)起“中國軍車第一品牌”的榮耀？這位“猛士”到底有多“猛”？穿越歷史的長河，讓我們從滾滾車輪的印記中尋找答案……

東風(fēng)，一個與中國國防建設(shè)緊密相連的名字。

1952年，毛澤東提出：“中國這么大，一個汽車廠不夠，我們一定要建設(shè)第二汽車廠（東風(fēng)汽車前身）！”東風(fēng)，從誕生起就帶著民族汽車工業(yè)翻身的重托。

1969年，湖北十堰這個鄂西北山溝里，十萬建設(shè)大軍從全國奔涌而來。1970年，第一代東風(fēng)人在蘆席棚車間里，靠著雙手敲打出了中國第一輛越野車——EQ240。在對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，一輛EQ240不慎從山崖摔下，駕駛室嚴(yán)重變形，但就是這樣一輛重度摔傷的車，仍然完成了戰(zhàn)斗突擊和物資搶運任務(wù)，被戰(zhàn)士們譽為“功臣車”“英雄車”。

20世紀(jì)90年代中期，性能更強(qiáng)悍的EQ2102開啟了東風(fēng)第二代軍車服務(wù)國防的歷史。對部隊的士兵們來說，從新兵入伍、新兵訓(xùn)練、執(zhí)行任務(wù)，到光榮退伍，他們絕大部分時間乘坐的都是東風(fēng)EQ2102系列車型，意義非凡。

進(jìn)入21世紀(jì)，在各國陸軍相繼配備了高機(jī)動越野車后，中國高機(jī)動性軍用越野車的研制還是一片空白，彼時，美國重型軍車“悍馬”在海灣戰(zhàn)爭中一戰(zhàn)成名。“中國能不能造出一匹‘悍馬’呢？”在1999年新中國成立50周年大慶上，總參裝備部領(lǐng)導(dǎo)發(fā)出了這樣的疑問?！坝行判摹?，時任中國汽車工業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人張小虞拍著胸脯保證，“而且有兩個百分之百的把握，一個是百分之百自主知識產(chǎn)權(quán)，一個是百分之百國產(chǎn)化。”

“誰能完成這個艱巨的任務(wù)呢？”在張小虞的推薦下，這項任務(wù)最終鎖定在時任東風(fēng)公司技術(shù)中心主任的黃松身上。作為總設(shè)計師，黃松帶領(lǐng)團(tuán)隊進(jìn)行了歷時5年的攻堅戰(zhàn)，EQ2050“猛士”橫空出世，全部15項戰(zhàn)技指標(biāo)中有12項超過美軍“悍馬”，被軍方譽為“陸軍航母”，該車于2007年開始批量列裝部隊，完成了向第三代軍車的跨越。

東風(fēng)因軍而建、因軍而興、因軍而榮。在過去的四十多年，東風(fēng)軍車已經(jīng)6次光榮接受黨和人民檢閱，創(chuàng)造著“零失誤、零誤差、零故障、零事故”的傳奇紀(jì)錄。

大風(fēng)起兮云飛揚，

威加海內(nèi)兮歸故鄉(xiāng)，

安得猛士兮守四方！

“猛士”這個名字，出自《大風(fēng)歌》，自有一種不屈不撓、勇往直前的氣場。

因為無畏，所以征服。東風(fēng)的身影不僅出現(xiàn)在閱兵式上，更活躍在保衛(wèi)祖國安全、維護(hù)世界和平的第一線。

舉世矚目的港澳回歸，東風(fēng)EQ140軍車運載三軍將士進(jìn)駐香港、澳門；2008年汶川大地震，東風(fēng)猛士越過一道道障礙，第一個向外界傳出了地震災(zāi)區(qū)的訊息。

汶川地震中，基于猛士底盤改裝的通信車集結(jié)進(jìn)入災(zāi)區(qū)，全力投入通信保障及圖傳決策中

2015年，中國首支維和步兵營到海外執(zhí)行任務(wù)，和他們一起出征的，是東風(fēng)猛士。

在北京奧運會安保，新疆、西藏維穩(wěn)，大興安嶺滅火救災(zāi)，各種軍事演習(xí)的現(xiàn)場都能看到東風(fēng)軍車的身影，為國家安全鎮(zhèn)守四方。

除了保家衛(wèi)國，東風(fēng)軍車還成為維護(hù)世界和平的重要力量。在南蘇丹，東風(fēng)猛士幫助中國維和部隊圓滿完成了各項任務(wù)，讓“中國制造”成為維和行動中的國家名片。

今年4月30日，第八次出征載人航天搜救回收任務(wù)的東風(fēng)猛士搜救車再次出發(fā)，快速到位迎接航天英雄順利回家。歷經(jīng)千戰(zhàn)，從救災(zāi)到強(qiáng)國，從過去到未來。

東風(fēng)越野車有限公司設(shè)計二部部長葉建偉說：“每年我們研制經(jīng)費的30%左右都要用在瞄準(zhǔn)下一代產(chǎn)品上，做到未來有大事的時候，持續(xù)有東風(fēng)。”

東風(fēng)壯軍威，強(qiáng)國有東風(fēng)。

時下，全球汽車產(chǎn)業(yè)大版圖正在巨變。一方面，新能源的洶涌浪潮在重塑產(chǎn)業(yè)格局；另一方面，世界汽車舞臺中央逐步東移至中國。

改變歷史進(jìn)程的，是強(qiáng)勢崛起的中國品牌。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年我國新車銷量中，中國品牌占比近65%。此外，研究機(jī)構(gòu)EVTank的數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車新車銷量占全球新能源汽車銷量近70%。

中國品牌強(qiáng)勢崛起的動因，一是技術(shù)積累與創(chuàng)新突破，二是走高端豪華向上之路。

2023年，作為東風(fēng)汽車新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的先鋒，東風(fēng)猛士的民用品牌“猛士科技”秉承“無畏·征服”的精神內(nèi)核，推出“中國豪華電動越野第一車”猛士917，傳承了東風(fēng)“軍車基因、軍車技術(shù)、軍用標(biāo)準(zhǔn)”的深厚積淀，成功打破“純電不適合越野”的固有認(rèn)知，在新能源越野領(lǐng)域開創(chuàng)新的篇章。俄羅斯傳奇試飛員謝爾蓋?博格丹試駕猛士917后贊不絕口，高呼“猛士，烏拉！”。

第十五屆中國國際航空航天博覽會上，謝爾蓋·博格丹完成俄羅斯第五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)蘇-57在中國的首秀后，試駕猛士917

電動化是上半場的技術(shù)攻堅，智能化則是下半場的價值躍升。

前不久舉行的第二十八屆成都國際汽車展覽會上，猛士M817打著“鐵血猛士+滿血華為”的口號正式上市。東風(fēng)猛士科技副總經(jīng)理、首席品牌官CBO王炯做了一個簡單的比喻——給最強(qiáng)的身軀裝上了最強(qiáng)大腦，打開智能越野賽道。

越山海、閱不凡、悅?cè)松?/p>

從逆向仿制到自主創(chuàng)新，從軍車鋼甲到電動先鋒，東風(fēng)猛士始終以軍用標(biāo)準(zhǔn)自我革新，在豪華越野賽道上書寫著中國汽車工業(yè)的硬核突圍史。未來，隨著輪轂電機(jī)、無人化技術(shù)的探索，猛士或?qū)⒅匦露x越野邊界，成為智能時代“征服未知”的東方符號。